Підсумки підрахунку велосипедистів у Львові 2018

Вже другий рік поспіль в рамках Європейського тижня мобільності LCE Lvivavtodor / ЛКП “Львівавтодор”спільно з ГО «Львівська асоціація велосипедистів» проводили осінній підрахунок велосипедистів у місті (дослідження виконувалися 11 вересня).
Для такого підрахунку використовувалися ті ж самі локації на вуличній мережі міста, що й минулого року (85 локацій). Здебільшого це місця, де перетинаються основні магістральні вулиці. В дослідженні брали участь працівники ЛКП «Львівавтодор», студенти Львівського автомобільно-дорожнього коледжу Національного університету «Львівська політехніка» (було залучено 54 особи) та представник ГО «Львівська асоціація велосипедистів» Orest Oleskiv. Загалом в дослідженні брали участь 61 осіб (минулого року – 58).
Підрахунок проводився в ранковий та вечірній піки відповідно з 8:00 до 10:00 та з 17:00 до 19:00. Крім напрямків руху, учасники фіксували стать велосипедиста, наявність у нього шолома та орієнтовний вік, який був поділений на такі вікові групи: 12 – 20 років; 21 – 35 років; 36 – 60 років; понад 60.
Основною метою такого дослідження було визначення динаміки зростання кількості велосипедистів найперше для порівняння з минулим роком, а також для визначення найпопулярніших напрямків та розуміння портрету велосипедиста.

Велорух порівняно з минулим роком зріс на 11,89% (з 6003 зафіксованих велосипедистів до 6717). У велосипедних потоках продовжують домінувати чоловіки – 86,9% у ранковий пік та 86,4% у вечірній пік. Однак в порівнянні з минулим роком на 3,1 та 4,4% зросла частка жінок на велосипедах відповідно у ранковий та вечірній піки (з 10 та 9,2% до 13,1 та 13,6%). Цей результат додає оптимізму, оскільки саме гендерне співвідношення між велосипедистами є індикатором безпеки і комфорту їзди на велосипеді по місту (в таких країнах, як Нідерланди та Данія гендерне співвідношення є близьким до 50 на 50%).

І ще трохи статистики за результатами підрахунку:
1) велосипедисти, котрі їхали в шоломі складають 29,5%, що на 2,6% більше ніж минулого року (без шолома – 70,5%);
2) як і минулого року наявність шолома серед жінок порівняно з чоловіками є більшою і становить 40,6% (без шолома – 59,4%);
3) найбільшу кількість велосипедистів (100-150 за один з пікових періодів) зафіксовано на таких перехрестях: Чорновола-Липиського; Чорновола-Городоцька-пр.Свободи; Червоної Калини-Сихівська; Бандери-Коперника; Шевченка-Левандівська; Любінська-Петлюри-Яворницького;
4) найбільшу кількість велосипедистів, а саме 196 осіб., вже другий рік поспіль, зафіксовано у вечірній пік на перехресті просп. Чорновола – вул. Липинського;
5) в період з 9:00 до 10:00 кількість велосипедистів на 18,7% є менше ніж з 8:00 до 9:00, а в період з 17:00 до 18:00 є більше на 8,7% ніж з 18:00 до 19:00;
6) аналогічно як і минулого року у вечірній пік прихильників їзди на велосипеді є на 5% більше ніж у ранковий пік;
7) найохочіше велосипедом користуються мешканці у віці 21-35 років, що становить 53,9% від загальної кількості, далі вікова група 12-20 років – 21,2%, вікова група 36-60 років – 23,4 % та понад 60 років – 1,5%.
Подібні дослідження ЛКП «Львівавтодор» планує проводити й надалі, зокрема наступного року для того, щоб визначити залежність динаміки розвитку вело руху у Львові.

Текст: Роман Зубачик

21 лютого 2018 року ГО “Львівська асоціація велосипедистів” провела відкриті загальні збори членів організації та усіх зацікавлених діяльністю нашої організації.

Збори відбулися у тренінг-центрі FESTrepublic, за що хочемо їм подякувати. Збори відвідало 14 осіб.

збори Львівської асоціації велосипедистів 2018

Під час зборів команда ЛАВ презентувала результати своєї діяльності за 2017 рік та прозвітувало за обіг коштів. Дивіться презентацію тут

Відбулися вибори керівного складу ГО ЛАВ. В результаті він залишився без змін:

Орест Олеськів – голова (з 2017 р.)

Юрій Тер-Арутюнян – виконавчий директор (з 2017 р.)

Вікторія Веселовська – відповідальна за організацію подій

звіт ЛАВ 2017

Також були озвучені та обговорено з присутніми плани діяльності на 2018 рік.

Нас очікує цікавий і не простий рік!
Закликаємо бути активними, звертатися до нас зі своїми ідеями та пропозиціями. Ми завжди відкриті.
Разом ми можемо зробити Львів справді велосипедним містом!

В рамках Європейського тижня мобільності ГО «Львівська асоціація велосипедистів» спільно з ЛКП «Львівавтодор» 14 вересня проводили підрахунок велосипедистів у Львові. Для такого підрахунку було визначено 85 основних локацій на вуличній мережі міста. Здебільшого це місця, де перетинаються основні магістральні вулиці. В дослідженні брали участь працівники ЛКП «Львівавтодор», ЛКП «Інститут просторового розвитку», представники ГО «Львівська асоціація велосипедистів», волонтери, котрі зголосилися на такі дослідження, а також студенти Львівського автомобільно-дорожнього коледжу Національного університету «Львівська політехніка» (було залучено 50 осіб).

У 2015 році ми також проводили підрахунок велосипедистів, але тоді було покрито лише 8 перехресть.

Схема розташування локацій

“Підрахунок велосипедистів дав змогу скласти краще уявлення про велорух у Львові – хто, куди і як їздить. В подальшому це допоможе краще моделювати маршрути для пересування велосипедом і врахувати це для розвитку велоінфраструктури. Свідченням того, що велорух у місті набув правильних обрисів є те, що на вулицях міста можна зустріти роверистів різного віку – від підлітків до людей похилого віку. Також на велосипеді у своїх справах їздять із маленькими дітьми у велокріслах, з домашніми тваринами, також перевозять продукти та інші негабаритні покупки. Це все є свідченням того, що велосипед використовується не як розвага, а як реальний транспортний засіб для пересування містом. Звісно, велосипеди у Львові використовують і для рекреації, але такі велосипедисти їздять або за містом, або лісопаркових зонах, тож до цього підрахунку вони практично не потрапили. Попри те, що не всі вулиці мають велодоріжки, стає помітно, що львівські велосипедисти схильні використовувати збудовану для них інфраструктуру. При плануванні дальніх поїздок вони часто обирають або зелені міські зони, або вулиці з розвинутою мережею велосипедних шляхів.” прокоментував Юрій Тер-Арутюнян , член ради Львівської асоціації велосипедистів, та голова ГО “Зручне місто”.

 

Підрахунок проводився в ранковий та вечірній піки відповідно з 8:00 до 10:00 та з 17:00 до 19:00. Крім напрямків руху, учасники фіксували стать велосипедиста, наявність у нього шолома та орієнтовний вік, який був поділений на такі вікові групи: 12 – 20 років; 21 – 35 років; 36 – 60 років; понад 60.

Результати підрахунку показують, що у велосипедних потоках домінують чоловіки (90,0% у ранковий пік та 90,8% у вечірній пік), жінки становлять лише 10 та 9,2 % у відповідні періоди. У 2015 році частка жінок була трохи вищою і становила 11, 5%. Тобто частка жінок зменшилась на 1,5%, що є негативною тенденцією, оскільки гендерне співвідношення між велосипедистами є індикатором безпеки і комфорту їзди на велосипеді по місту. В таких країнах, як Нідерланди і Данія гендерне співвідношення є близьким до 50 на 50.

Найохочіше велосипедом користуються мешканці у віці 21-35 років, що становить 64,6% від загальної кількості, далі вікова група 12-20 років – 19,0%, вікова група 36-60 років – 13,9 % та понад 60 років – 2,5%. У 2015 році молодь склала 49,6% та дорослі – 33,4%.

Встановлено, що велосипедисти, які їхали в шоломі складають 26,9% (без шолома – 73,1%). В той же час наявність шолома серед жінок порівняно з чоловіками є більшою і становить 35,7% (без шолома – 64,3%). У 2015 році без шолома пересувалося 85% велосипедистів, таким чином можна сказати, що кількість велосипедистів у шоломах зросла на 10%.

Найбільшу кількість велосипедистів зафіксовано на таких перехрестях:

  • вул. В.Великого-Кульпарківська-Виговського;
  • вул. Бандери-Героїв УПА;
  • вул. Сахарова-Вітовського-Героїв Майдану-Коперника-Левицького;
  • вул. Червоної Калини-Сихівська;
  • просп. Чорновола-вул.Під Дубом;
  • просп. Чорновола-вул.Липиського;
  • вул. Хмельницького-Грінченка;
  • просп. Чорновола-вул.Городоцька-просп.Свободи;
  • просп. Свободи-вул.Гнатюка;
  • вул. Липинського-Промислова;

Через вищенаведені перехрестя проїхали більше 100-150 велосипедистів в один з пікових періодів. Найбільша кількість велосипедистів, а саме 201, зафіксовано у вечірній пік на перехресті просп. Чорновола – вул. Липинського. У 2015 році найбільше кількість велосипедистів була зафіксована на перехресті Чорновола-Під Дубом і склала 155 велосипедистів. То ж можна помітити динаміку на зростання кількості велосипедистів. Але щоб зробити детальніші висновки потрібно грунтовніше проаналізувати дані обидвох підрахунків. Результати цього аналізу опублікуємо згодом.

Також зафіксовано, що в період з 9:00 до 10:00 кількість велосипедистів на 36,9% є менше ніж з 8:00 до 9:00, а в період з 17:00 до 18:00 є більше на 14,7% ніж з 18:00 до 19:00. Якщо порівнювати обидва періоди, то у вечірній пік прихильників їзди на велосипеді є на 16% більше ніж у ранковий пік.

На основі цих результатів підрахунку та транспортної моделі міста (база даних про поїздки-переміщення у вуличному просторі міста), визначено частку поїздок на велосипедах від загальної кількості поїздок-переміщень у місті (авто, громадський транспорт, рух пішки). Отож, станом на вересень 2017 рік вона становить 1,307%. У 2009 при відсутності вело інфраструктури ця частка становила 0,3 %.

“Цей підрахунок дав важливі дані для розуміння реальної кількості велосипедистів на вулицях Львова і тепер при моделюванні транспотної мережі Львова враховуватиметься і рух велосипедистів. Це дослідження потрібно проводити регулярно, кожного року, щоб відслідковувати динаміку кількості велосипедистів як загальноміської так і на конкретних напрямах. Тоді можна буде аналізувати, які фактори можуть впливати на кількість велосипедів на наших вулицях. Порівнюючи дані підрахунків цього року та 2015 можна помітити зростання кількості велосипедистів на перехрестях. В той же час спостерігається певне погіршення в якісних показниках. Для прикладу, частка жінок хоч лише на 1,5%, проте впала. Також частка дорослого населення зменшилась, проте зросла кількість людей у шоломах. Але враховуючи, що у 2015 році було покрито значно менше перехресть, та підрахунок проводився влітку, їх порівнювання виходить досить умовним. У 2018 році потрібно провести схожий підрахунок, покривши ті ж перехрестя і за тією з методикою, тоді можна буде точніше робити якісь висновки. Так чи інакше, 1,3% це ще дуже мала частка велосипедистів. Місту потрібно докласти ще багато зусиль у розвитку інфраструктури та забезпеченні комфортних і безпечних умов на вулицях Львова, щоб число людей на велосипедах зростало.” – прокоментував Орест Олеськів, голова Львівської асоціації велосипедистів.

30 вересня у Львові відбувся сьомий жіночий велопарад, у ньому взяло участь 50 велосипедисток.

Кожен жіночий велопарад має тематичний дрескод, цьогорічний велопарад не став виключенням. Учасниці мали підібрати образ у рок стилі, а точніше: stoned rock girl style, punk rock girl style, glam rock girl style.

Збір учасниць відбувся у звичному для жіночого велопараду місці, на площі перед пам’ятником Івану Франку. Тут дівчати змогли поспілкуватись та зробити фото.

Хочемо висловити подяку компанії Veliki.ua за безкоштовний велосервіс на старті.

Цьогорічний маршрут був значно довшим ніж зазвичай і склав 17 кілометрів. Впродовж маршруту колону учасниць супроводжували автомобілі Патрульної поліції. Фініш також був незвичним і відбувся на території FestRepublic на вулиці Кордуби, де проходив фестиваль Craft Beer and Vinyl Music Festival [Fresh Hop Edition].
На фініші учасниці отримали подарунки від організаторів фестивалю.

А тепер можете переглянути фоторепортаж з Львівського жіночого велопараду:22140886_1578531182225238_607164850808080992_n

22154531_1578534328891590_8221810789480218670_n

22090140_1578532975558392_847870992480673263_n

22310626_1589594204452269_1967891294250556425_n

22449862_1589594481118908_8399886838883602321_n22308930_1589594171118939_2236397389621937692_n22310678_1589594487785574_1035362313367325837_n

22049930_1578533832224973_877125974390389642_n22089081_1578537395557950_1570767988182482769_n22310122_1589593407785682_8654147157550983802_n22448607_1589593694452320_4246040588791207022_n

Європейський тиждень мобільності (ЄТМ) щороку святкують у понад 5 тисячах міст Європи, щоб показати, що використання приватних автомобілів потрібно зменшувати, натомість розвиваючи різноманітні альтернативні способи пересування містом, такі як громадський транспорт, велосипед,  піший рух та методи їх поєднання.

Щороку ЄТМ проводиться у певній тематиці. Цьогорічна тема: “Екологічна, доступна та розумна мобільність”, а слоган: “Разом – ефективніше“. Використовуючи транспорт спільного користування ми можемо знизити наші витрати та зменшити наш екологічний слід. Спільне користування також дозволяє нам краще поєднувати різні види транспорту. Їхати в авто, на громадському транспорті, на велосипеді – це все можливо з спільним користуванням.

Які проблеми створює сучасний транспорт?

У містах все більшає використання приватних автомобілів. Це є причиною відомих київських проблем:

  • затори вранці, вдень та ввечері, на всіх вулицях та мостах
  • шкідливі вихлопи, якими ми дихаємо майже постійно на вулиці
  • парки та ліси вирубаються під нові дороги
  • дорожні аварії, травми та смерті на дорогах частішають

Як пропонують вирішувати ці проблеми?

Європейські міста, які потрепали від надмірної кількості автомобілів кілька десятиліть тому, зробили свої висновки та почали реформувати транспортні системи:

  • зменшувати використання приватних автомобілів
  • збільшувати поїздки громадським транспортом
  • розвивати альтернативні види транспорту (велосипеди, ролики, піша хода)

Львів уже всьоме доєднається до цієї загальноєвропейської ініціативи з різноманітними заходами, які популяризуватимуть сталу мобільність.

З 22 серпня до 22 вересня триває конкурс статей на велотематику від Вікіпедія Україна. Кожен охочий може долучитися до написання статей у Вікіпедії, таким чином покращивши доступність інформації на вело тему. Кращі дописувачі будуть нагороджені призами від організаторів.

До європейського тижня мобільності 14 та 16 вересня також відбудеться підрахунок велосипедистів на основних перехрестях міста. Підрахунок організовує ГО «Львівська асоціація велосипедистів» та ЛКП «Львівавтодор». Дані підуть в основу транспортної моделі Львова.

З 16 по 22 вересня система громадського велопрокату Некстбайк організовує тиждень інформування про роботу велопрокату. Поруч в станціями велопрокату можна буде отримати консультація як зареєструватись та скористатись прокатом, в цей тиждень кожен охочий зможе скористуватись знижкою на разову поїздку на велосипеді та перевірити переваги такої системи транспорту.

16 та 17 вересня традиційно до ЄТМ у парку ім. І. Франка відбудуться «Дитячі велозабави» від клубу велосипедного туризму “Колесо вітрів”. У суботу о 13:00 відбудеться велоквест, а у неділю – “Велозабави”, які включають конкурси, вікторини та міні-змагання. Для участі потрібно попередньо зареєструватися.

17 вересня, о 18:00 у Lem Station у першому трамвайному депо (вул. Д. Вітовського, 57) відбудеться публічна дискусію за участю транспортних експертів Львова на тему: «Екологічна, доступна та розумна мобільність у Львові: можливості та перешкоди». На дискусію запрошуються усі охочі, щоб обговорити можливі шляхи покращення транспортної ситуації у Львові.

20 вересня відбудеться осінній день «Велосипедом на роботу», в цей день усіх мешканців закликають сісти на велосипед та спробувати пересуватись по місту у справах на двоколісному транспорті. О 8:00 на пл. Ринок буде організовано велосніданок, де велосипедисти зможуть поспілкуватись, випити гарячі напої та скуштувати смаколики.

На Європейський тиждень мобільності водіїв, що оплатили за паркування на офіційних парковках Львова закликатимуть зберігати чеки за паркування та взяти участь у конкурсі. У четвер, 21 вересня о 18:30 у великій сесійні залі, 202 каб. відбудеться розіграш місячних абонементів на проїзд в електротранспорті та на користування громадським велопрокатом Некстбайк. Для участі в конкурсі водії повинні прийти на розіграш з чеками за паркування.

22 вересня у всьому світі проводиться День без автомобіля. В цей день львів’ян закликатимуть утриматись від поїздок на автомобілі та спробувати альтернативні способи пересування містом. Відчути яким може бути Львів без заторів, надмірного шуму та з чистим повітрям.

Програма Європейського тижня мобільності у Львові 2017

Час Подія Місце проведення
22 серпня – 22 вересня Конкурс статей на велотематику від Вікіпедія Україна
14, 16 вересня Підрахунок велосипедистів
16-17 вересня, субота, 13:00 «Дитячі велозабави» від КВТ «Колесо вітрів» парк ім. І. Франка
16 – 22 вересня Промо тиждень від Нексбайк станції прокату Некстбайк
17 вересня, неділя18:00 Публічна дискусія: «Екологічна, доступна та розумна мобільність у Львові: можливості та перешкоди» за участю експертів Lem Station, трамвайне депо, вул. Д. Вітовського, 57
20 вересня, середа, 08:00 Осінній день велосипедом на роботу пл. Ринок, парк Знесіння
21 вересня, четвер, 18:30 Розіграш конкурсу «Оплачуй за паркування та вигравай» пл Ринок, 1, Львіська міська рада, каб. 202
22 вересня, п’ятниця День без автомобілів

 

Запрошуємо волонтерів долучитися до підрахунку велосипедистів та допомогти розвинути велорух у Львові.

14 та 16 вересня у Львові відбуватиметься другий підрахунок велосипедистів. Організовується ГО “Львівська асоціація велосипедистів” спільно з ЛКП “Львівавтодор”. Ці дані дуже потрібні для розуміння динаміки  числа велосипедистів, найпопулярніших напрямів та розуміння портрету велосипедиста. Ці дані будуть внесені до транспортної моделі міста, що дозволить коректніше планувати транспортні потоки у Львові, оскільки зараз такі дані відсутні.

Підрахунок буде проводитись на основних перехрестях Львова, у четвер та у суботу по дві години зранку та ввечері.

Погода на ці дні обіцяє бути сухою та теплою!

Попередній підрахунок проводився влітку 2015 року, з його результатами можна ознайомитись тут. Результати цьогорічного підрахунку дозволять порівняти динаміку чисельності велосипедистів.

Щоб зареєструватись потрібно заповнити форму

Львівська асоціація велосипедистів спільно з фундацією «Normalne Miasto FENOMEN» в рамках проекту «Зрозуміти обидві сторони – підтримка громадськості та місцевої влади у Львові задля взаємної співпраці та підвищення громадської активності мешканців міста» розробило три рекомендації, які будуть використовуватись як самою Львівською асоціацією велосипедистів, так і іншими громадськими організаціями не лише Львова, але і організаціями та ініціативами інших міст України.

Першою рекомендацією є 10 сценаріїв велоуроків у школах. Вони побудовані на досвіді проведення уроків у місті Лодзь та адаптовані для використання у Львові. У квітні 2017 року волонтерами ЛАВ успішно проведено 14 уроків у школах Львова з використанням даних сценаріїв.

Другою  рекомендацією є Методи та способи збільшення громадської активності мешканців Львова

Третьою  рекомендацією є Модель співпраці і комунікації громадських організацій з владою Львова

3

*Проект співфінансується з коштів Польсько-Американського Фонду Свободи в рамках програми РІТА-Зміни в регіоні, що реалізується Фундацією Освіта для Демократії