Нагадаємо: на початку вересня місто частково з’єднало веломережу і облаштувало велопереїзди на площі Лема (вул. Вітовського – вул. Сахарова). Відтепер перехрестя стало зручнішим та безпечнішим для користувачів легкого персонального транспорту (велосипедів, самокатів тощо).
Умови підрахунків
Підрахунок проводився у вересні 2025 року, в п’ятницю.
Погода була без опадів: вранці 15-18°C, ввечері 26-29°C.
Погода була без опадів: вранці 15-18°C, ввечері 26-29°C.
Що показали підрахунки ЛАВ?
Одразу після завершення ключових робіт було проведено заміри інтенсивності руху:
- Ранковий пік (8:00–10:00): 223 користувачі (84 велосипедів, 139 самокатників)
- Вечірній пік (17:00–19:00): 297 користувачів (147 велосипедів, 150 самокатів)
Загалом користувачів самокатів було на 20% більше, ніж велосипедистів.
Велосипедисти:
З 9:00 до 10:00 кількість велосипедистів на 38% менше ніж з 8:00 до 9:00. Різниця в часових пропорціях збігається з минулорічними замірами.
З 17:00 до 18:00 на 9% більше ніж з 18:00 до 19:00.
Самокатники:
В період з 9:00 до 10:00 кількість на 12% менше ніж з 8:00 до 9:00.
В період з 17:00 до 18:00 на 5% більше ніж з 18:00 до 19:00.
Ці дані демонструють:
Навіть одразу після ремонту попит на веломережу був значним, хоча ще не всі користувачі знали про оновлену ділянку.
Хочемо наголосити, кожен із цих велосипедистів чи самокатників потенційно міг бути за кермом авто, яке потрібно десь паркувати. Це означало б збільшення трафіку в межах міста й навантаження на перехрестя. Розвиток веломережі дає можливість мешканцям обирати компактний і екологічний транспорт, що знижує трафік у Львові.
Ми задоволені цими змінами, але закликаємо місто не зупинятися:
- на вул. Коперника досі проблемне покриття на велопереїздах (груба бруківка замість римського каменю);
- відсутнє кінцеве з’єднання площі Лема з вул. Сахарова.
Системний розвиток велоінфраструктури робить місто зручніше для всіх.