Нещодавно ми проводили загальний огляд процесу будівництва нових велодоріжок у Львові. А сьогодні розглянемо прогрес будівництва найважливішої з них – велодоріжки вздовж верхньої Городоцької від вул. Ряшівської до вул. Чернівецької.
Попередній раз ми отримали критику від Олега Шміда, позаштатного радника міського голови з питань велоінфраструктури та депутата ЛМР від фракції “Самопоміч”, що попередньо не уточнили в нього інформацію щодо стану справ і причин речей, які викликали у нас певне здивування. Цього разу ми врахували це зауваження і запитали пана Олега.
Будівництво велодоріжки триває від вулиці Ряшівської в напрямку центру. Звідти і почнемо наш огляд. Фотографії зроблені 5.08.16.
1. Від вул. Ряшівської, непарною стороною Гороцької йде двостороння асфальтована велодоріжка. Вздовж скверу вона суміщена з тротуаром. Тротуар дороблять в рамках реконструкції скверу, який зараз триває.2. Далі, велодоріжка і тротуар розділяються і велодоріжка йде вздовж дороги, а тротуар у затишному захисті дерев. Що звичайно дуже добре.
3. Ми поцікавились у Олега Шміда, яким чином виглядатимуть переїзди через другорядні дороги:
ЛАВ: Чи передбачені підняті переїзди через бічні заїзди і на перетині з другорядними вулицями?
О. Шмід: На жаль, ні. Проект робили 3 роки тому.
4. Це той випадок, коли наявність паркана є бажаною. Тільки якість його встановлення не дуже тішить. Але тішить те, що велодоріжка надійно відділена від тротуару, тому конфлікту з пішоходами тут не повинно бути.
5. Окремо хочеться сказати про якість вкладання асфальту. Він хоч і не вкладався асфальтоукладачем, проте вкладений достатньо рівно. Значно краще ніж на вул. Чорновола і Стрийській.
Асфальт вкладають двома шарами, і що дуже важливо, на шар втрамбованого відсіву.
6. Нас насторожила ситуація з проходженням велодоріжки через кишеню зупинки громадського транспорту біля підземного переходу. Ми про це запитали О. Шміда:
ЛАВ: “Зараз виглядає так, що велодоріжка на відрізку між Ряшівською і Виговського буде йти через кишені зупинок ГТ. В проекті передбачено їх обїзд, то як все-таки буде? Бо пускати двосторонню велодоріжку через кишеню мені здається поганою ідеєю.”
О. Шмід: “Через кишеню йти, звичайно, не буде. Сьогодні на КБР (Комімія з безпеки дорожнього руху) виноситься питання про реконструкцію кишені. Я хочу, щоб вона йшла через підвищену платформу, як на Куліша. Знову ж таки, обхід через травник біля будинку мені видається дуже поганим варіантом, тому що мешканці нам не дадуть цього зробити. Ще раз повторюю, кишеньки – це зло, яке робить вулицю непридатною для вдосконалення.”7. Перетин із вул. Самійла Величка.
8. Тут добре видно, що асфальт укладається в два шари. На цій ділянці залишили стовпці, які тут були встановлені раніше.9. Велодоріжку заасфальтували до будинку №287.
10. Біля будинків №287 і 289 тротуар повністю запаркований автомобілями. Тут під’їзди будинку виходять на тротуар без окремого заїзду. Це може спонукати пішоходів, особливо мам з коляскою, користуватись велодоріжкою. Цю проблему потрібно вирішити зараз.11. Тут буде досить приємно їхати, якщо вирішиться проблема, описана вище.
12. Тут у нас виникло ще одне питання до О.Шміда:
ЛАВ: “Я зауважив, що на шляху велодоріжки зараз є декілька білбордів, що з ними будуть робити?”
О. Шмід: “Білборди заберуть, звичайно. Два вже забрали.”
13. За будинком №287 велодоріжка знову примикає до тротуару.14. Тут же ж двостороння велодоріжка розділяється. Далі прямо буде одностороння велодоріжка в напрямку центру, від центру йтиме з протилежної сторони. Там роботи ще не починали. 15. Це вже одностороння велодоріжка.15. Тут уже велодоріжка пройде через кишеню.16. 17.18. Ближче до Виговського тільки почали зривати асфальт на місці майбутньої велодоріжки.19. Цікавило як пройде велодоріжка через міст, який зараз реконстроюють. За словами Олега Шміда проектанти заклали ширину тротуарів у 1,5 м і смуги руху у 4 м, що є повним маразмом на нашу думку. Олег Шмід зараз домагається, щоб тротуари були розширені хоча б до 2,5 м. В такому випадку тут буде спільний рух.
Оптимальним, на наш погляд, рішенням були б смуги руху для автомобілів шириною 3 м, захищена велосмуга шириною 1,6 м і тротуар 2м.
20. Ще один білболд, який потребує перенесення, біля повороту на Левандівку.
До речі, фото демонструє наскільки тут потрібна велоінфраструктура.
21. Між вул. Кондукторською та вул. Народною велодоріжка знову комфортно буде відділена від тротуару деревами.
Ширина цього тротуару дозволяє тут облаштувати паралельне паркування.Щодо варіанту проходження велодоріжки вздовж розв’язки на Левандівку ми також запитали Олега Шміда:
ЛАВ: Який варіант вибрали в районі мосту на Левандівку?
О. Шмід: Поки що не знаю. Це залежить, коли будуть робити кільце. З того приводу ще мають бути консультації.
На цьому на сьогодні все. Далі буде…
У Львові розпочались роботи з будівництва нових велодоріжок. Зараз відбувається будівництво кількох ділянок: на вул. Стуса, до смт. Брюховичі, в парку Знесіння та на вул. Городоцькій в районі Ряшівського скверу. Ми вирішили проїхатись і оглянути процес будівництва.
Розпочнемо з вул. Стуса, тут велодоріжка добудовується в межах проекту трамваю на Сихів, на тій ділянці, де замінювали колектор у відкритий спосіб. Варто відзначити, що ця велодоріжка зроблена не для зручності велосипедистів, а за залишковим принципом запхана туди, куди вона поміщалась.
По всій вулиці тротуар вийшов між дорогою і велодоріжкою, хоча має бути навпаки.Біля парку “Залізні Води” роблять парковку. Як тут пройде велодоріжка поки не зрозуміло.За парком “Залізні Води” велодоріжка розділяється на односторонні, до цього вона є двостороньою.
Кожен зайвий переїзд, це додаткова незручність і потенційна небезпека для велосипедиста. Ну і тротуар тут лише на одну людину, так що конфлікту велосипедист-пішохід не уникнути.А далі велодоріжка взагалі розчиняється в “спільній зоні”.
Можна констатувати факт, що на вул. Стуса велоінфраструктури не буде.
Також зараз будується коротка велодоріжка у цьому парку від вулиці Чернеча гора до мосту, який веде до вул. І. Вільде. Звучить дивно, але це частина веломережі Львова, яка повинна вести до Винник.
Для наочності надаємо карту веломережі, на якій видно де саме робиться велодоріжка.
Ця ж велодоріжка уже на гуглокартах.Тут починається велодоріжка.Далі уже видно результат.Двостороння велодоріжка суміщена з тротуаром. Тротуар праворуч.Доріжка хоч і коротка, але проходить і між деревами і по галявині.З галявини відкривається чудовий краєвид на район Погулянку і зелений пояс Львова.Але є одне але, велодоріжка впирається у міст зі сходами.
Видно, що міст зроблено для переведення теплотраси через коліяю.Але ще гірше, що міст зараз перекритий.Єдиний спосіб попасти на “Професорську колонію” це скористатись стежкою, яка веде до колії і через неї.Отже, поки що ця велодоріжка не може відігравати жодної транспортної ролі. Проте це гарна прогулянкова доріжка для парку.
Це найбільша велотранспортна будова цього року. Це однозначно цікавий напрям для рекреаційних поїздок велосипедистів Львова. Але і повинна стимулювати мешканців Брюхович їздити до Львова на велосипеді.
Будівництво буде склададтись з двох етапів. Перший від межі міста до Брюхович.Другий – від Варшавської до межі міста.Загальна протяжність велодоріжки – 5,5 км.
Зараз проводиться будівництво першого етапу від межі міста.
Велодоріжка має бути асфальтована, 2 м завширшки.
Бордюром викладено перші 500м, далі тривають земляні роботи.Велодоріжка з початку планувалася двосторонньою, але вона мусить бути односторонньою під гору в напрямку Брюхович, через велику загрозу зіткнення зустрічних потоків велосипедистів у яких буде велика різниця швидкостей.
Можливо з часом буде зроблена ще й доріжка для тих, хто спускається з гори.
Ще один масштабний велотранспортний проект, який повинні реалізувати цього року. Мають зробити веломаршрут від вул. Ряшівської до вул. Чернівецької (повороту на головний залізничний вокзал).
Зараз робиться перша ділянка в межах ремонту скверу на Ряшівській.Ми будемо надалі слідкувати за ходом будівництва та інформувати про результати.
Минулого четверга Львівська залізниця запустила перший потяг обладнаний для перевезення велосипедів.
Потяг може перевезти 36 велосипедів. Вертикальне кріплення для велосипедів встановили у вагонах №1 та №8 регіонального потягу №827/828 сполученням Львів – Мукачеве – Львів, який відправляється зі Львова щоденно о 07:10 год. та прибуває у Мукачеве об 11:15 год. Зворотньо потяг вирушає о 16:40 год. та прибуває до Львова о 20:45 год. На шляху прямування потяг зупиняється у мальовничих туристичних пунктах Карпатських гір та Закарпаття: на станціях Карпати, Свалява, Воловець, Скотарське, Лавочне, Славське, Тухля, Гребенів, Сколе, а також на вокзалах Стрия, Миколаєва та Пустомит. Це найпопулярніший маршрут серед велосипедистів. Веловагон можна знайти також по наліпці із зображенням велосипеда поруч з номером вагону.
Для проїзду у потязі з велосипедом, окрім проїзного квитка на касі потрібно попросити спеціальний талон на перевезення велосипеда.
Запуску веловагонів передували довгі переговори за участю Львівської обласної адміністрації, Української галицької партії, ГО “Пласт” із залученням велоспільноти Львова, в тому числі Львівської асоціації велосипедистів.
Помити велосипед, не забруднивши рук і витративши лише 2 хвилини часу, – таку послугу пропонує тепер АЗК «ОККО» у Львові, що на вулиці Наукова,2а. У травні тут відкрилася перша у місті спеціалізована веломийка, а 20 травня, напередодні Всеукраїнського велодня, її функціональність та зручність перевірили активісти Львівської асоціації велосипедистів.
Оскільки АЗК на Науковій розміщена неподалік від пожвавленого перехрестя на виїзді зі Львова, то новий сервіс від «ОККО» буде особливо актуальним для тих веломандрівників, які повертаються з заміських прогулянок. До заправки веде облаштована велодоріжка, а на самій території АЗК є окреме місце для паркування велосипедів. Безпосередньо на мийці встановлено спеціальну конструкцію, яка надійно фіксує байк під час миття. Працівники АЗК пройшли відповідний інструктаж, як обслуговувати нову категорію клієнтів. Велосипедисти, котрі тестували мийку, залишилися задоволені рівнем сервісу на «ОККО».
«Нас дуже тішить той факт, що у Львові з’являються різноманітні додаткові послуги для власників велосипедів, завдяки чому користуватися велосипедом стає ще приємніше, – каже Орест Олеськів із Львівської асоціації велосипедистів. – Веломийка неабияк полегшує життя велосипедистам, це зручно, швидко і недорого. Хотілося б, щоб і на інших мийках у місті з’явилась можливість помити велосипед».
Мережа «ОККО» уже багато років поспіль підтримує розвиток велосипедного руху в Україні. Компанія зараз розглядає можливість встановлення веломийок та велопаркінгів ще на кількох своїх АЗК. Крім того, у поточному році компанія уже допомогла Львівській мерії завершити процес маркування міських велодоріжок. У рамках свого масштабного соціального проекту «Благаю, живи! Безпека на дорозі» мережа «ОККО» веде активну комунікацію з усіма учасниками дорожнього руху, спонукаючи їх до відповідальної поведінки на дорозі. Одна з ключових аудиторій проекту – саме велосипедисти. Для них підготовлено відповідні інформаційні матеріали й комплекти світловідбивачів, завдяки яким велосипедисти стають видимими на дорозі у темну пору доби.
Ще однією несподіванкою стало повідомлення Олега Шміда, радника міського голови з питань велоінфраструктури на його сторінці у Facebook, що “Львівелектротранс” планує встановити велосипедні фаркопи на трамваї і тролейбуси.
Сподіваємось, що це таки буде реалізовано!
Цього року у всеукраїнській акції Велодень-2016 взяли участь 658 велосипедистів (тих, що отримали браслет на старті) та з десяток тих, хто долучився до заїзду вже після старту.
На фініші відбувся розіграш сертифікатів від нашого партнера Gorgany.com за номерами реєстраційних браслетів.
Під час конкурсної частини учасники мали можливість позмагатись за подарунки від GIZ, веломагазину MTBStock та SportCeh.
Після завершення велопробігу, орієнтовно о 12:30, на площі перед пам’ятником Івана Франка (вул. Університетьська, 1) відбудеться розважальна конкурсна програма, в якій може взяти участь кожен бажаючий та виграти корисні та цікаві призи від партнерів. Також буде проведено розіграш цінних призів за номером паперового браслету серед учасників велопробігу.
Серед подарунків будуть будуть призи від партнерів заходу: місячні абонементи на користування першим громадським велопрокатом Некстбайк та спеціальні призи від Німецького товариства міжнародного співробітництва GIZ.
Окрім цього, на конкурсах можна буде позмагатись за цінні призи від:
* MtbStock на вул.Липинського ,36
* майстерня Спорт ЦЕХ (офіційний представник т.м. Specialized у Львові) вул Ю.Дрогобича 8, вул Липова алея 5 ТЦ Україна павільйон Н-18 http://sportceh.com.ua/
* Gorgany.com – мережа магазинів туристичного спорядження, офіційний представник в Україні виробників Salewa, Osprey, Alpine Pro, Trimm, Zamberlan, Wind X-treme, Lasting, Bizioni, Rock Technologies, Alpine Pro. вул. Гнатюка, 13, стоковий магазин+вело, прокат туристичного спорядження: вул. Городоцька, 5
Детальніше про Велодень читайте тут: https://lav.org.ua/event/vseukrayinskiy-veloden/
У четвер, 28 квітня львів’яни традиційно доєднались до акції День велосипедом з роботи, яка відбувається щосезону.
Ми вирішили трохи відійти від звиклого формату сніданків перед роботою і спробувати новий формат “Велосипедом з роботи”. Велосипедисти почали збиратись о 18:30 біля фонтану Адоніса. Цьогоріч збори флеш-мобу велосипедом на роботу відбувається кожного сезону біля іншого фонтану на пл. Ринок, оскільки їх є 4 в кожному куті площі. Зимова акція Велосипедом на роботу відбувалась біля фонтану Діани, весняна біля Адоніса, отже літню очікуйте біля Амфітріти.
Попередньо акцію планувалось провести 20-го квітня, проте через несприятливі погодні умови було прийнято рішення перенести на тиждень на 28-ме квітня. І з цим ми не прогадали, оскільки погода в цей день була гарною. На акцію приїхало не особливо багато людей – близько 30 велосипедистів. Проте в такому тісному колі вдалося приємно поспілкуватись і почастуватись печевом та напоями, які забезпечила Львівська асоціація велосипедистів.
Пізніше частина учасників перемістилась до парку ім. Івана Франка для більш активного проведення часу за грою у фрізбі.
Нещодавно Управління патрульної поліції у Львові надало нам статистику ДТП у м.Львів за період з 23.08 до 31.12.2015 р. Зокрема, у 60 ДТП 48 велосипедистів було травмовано, а 6 загинуло. Відповідно до наданої статистики, найнебезпечнішими для пересування містом є неділя о 20 годині та п’ятниця о 19-й. Найбільш безпечним днем тижня є середа о 3 та 5 годині ранку. Бережіть себе!