https://lav.org.ua/wp-content/uploads/2021/09/girls-parade-2021-1050x600.jpg
Featured
Сьогодні учасниці жіночого велопараду “Міфічна Полтва” зробили щось неймовірне: оживили своїм креативом річку, яка вже понад сто років була закута під землею. Піратки, підводні міфічні істоти, капітанки, медузи, гондольєрки, акули та інші підводні мешканки наповнили Львів своїм чудовим настроєм і позитивом! Кожен костюм був унікальний, за що величезна подяка дівчатам, ви проявили максимум креативу! Нагадаємо, що жіночий велопарад відбувається щороку і його мета – привернути увагу до жіночого велоруху в містах. Кожного разу обирається нова тема, наприклад минулого 2020 року це було “червоне і чорне”, рік до того – стиль 90-их, цього року темою стала Полтва та її мешканці. Львівська..
Велопікнік з ЛАВ відбувся! Понад 30 велосипедистів з усього Львова разом проїхали з центру міста до Медової Печери, де й отаборились для спільного проведення часу. Нашими учасниками були велосипедисти від 10 до 55+ років. Крута велоколона привернула увагу всього міста! Ми не припинимо нагадувати про наше існування на вулицях Львова. На Медовій Печері нас чекав смачний пікнік та приємні розмови про велоінфраструктуру міста, плани та задуми ЛАВ, анонс майбутніх велотусовок. Приємним завершенням велопікніка був розіграш корисних велоподарунків від нашого партнера – інтернет-магазину Велодім.Київ. Задоволені власники новеньких фляг, фляготримача, велосипедного світла, світловідбиваючих стрічок та головних уборів тепер можуть не турбуватись про..
Вже другий рік поспіль в рамках Європейського тижня мобільності LCE Lvivavtodor / ЛКП “Львівавтодор”спільно з ГО «Львівська асоціація велосипедистів» проводили осінній підрахунок велосипедистів у місті (дослідження виконувалися 11 вересня). Для такого підрахунку використовувалися ті ж самі локації на вуличній мережі міста, що й минулого року (85 локацій). Здебільшого це місця, де перетинаються основні магістральні вулиці. В дослідженні брали участь працівники ЛКП «Львівавтодор», студенти Львівського автомобільно-дорожнього коледжу Національного університету «Львівська політехніка» (було залучено 54 особи) та представник ГО «Львівська асоціація велосипедистів» Orest Oleskiv. Загалом в дослідженні брали участь 61 осіб (минулого року – 58). Підрахунок проводився в ранковий та вечірній піки відповідно з 8:00..
Вже зовсім скоро, а саме 27 вересня у Львові стартує довгоочікувана велоподія Lviv Bike Expo. Відтак, запрошуємо провести час у колі велофанатів та компаній, які допомагають зробити велоспорт стилем нашого життя. Це musthave для всіх, хто: – їздить на велосипедах; – мріє освоїти цей трендовий спосіб пересування; – шукає велотранспорт для себе, своєї дитини чи навіть для батьків; – організовує велотури та велоподії; – є організаторами та учасниками велоспільнот; – постачає велотовари та послуги. Основна ідея заходу полягає у популяризації велосипеду як засобу пересування, об’єднання велоспільнот міста, професіоналів та любителів у спільний і корисний нетворкінг. Крім цього, Lviv Bike Expo..
21 лютого 2018 року ГО “Львівська асоціація велосипедистів” провела відкриті загальні збори членів організації та усіх зацікавлених діяльністю нашої організації. Збори відбулися у тренінг-центрі FESTrepublic, за що хочемо їм подякувати. Збори відвідало 14 осіб. Під час зборів команда ЛАВ презентувала результати своєї діяльності за 2017 рік та прозвітувало за обіг коштів. Дивіться презентацію тут Відбулися вибори керівного складу ГО ЛАВ. В результаті він залишився без змін: Орест Олеськів – голова (з 2017 р.) Юрій Тер-Арутюнян – виконавчий директор (з 2017 р.) Вікторія Веселовська – відповідальна за організацію подій Також були озвучені та обговорено з присутніми плани діяльності на 2018 рік...
Нещодавно у Львові завершилось щорічне масштабне дослідження оціни якості життя. Дослідження проводили фахівці КУ “Інститут міста” спільно з Соціологічною агенціє “Фама”. 2017 року мешканці оцінили якість життя у Львові у 3,31. Цьогоріч 93% опитаних пишаються тим, що є мешканцями міста Лева. Зокрема, окремо було зібрано результати дослідження, що стосуються умов для велосипедистів у місті. Мешканці оцінили: якість велосипедних доріжок – 3,94 достатність станцій велопрокату – 3,19 систему знакування для велосипедистів – 2,91 логіку велосипедної дорожньої розв’язки – 2,65 облаштування стоянок велотранспорту – 2,54 кількість велосипедних доріжок та велосмуг – 2,33 безпечність зберігання велосипеду на парковці – 1,91 Опитані добре оцінили якість..
Часом під поняттям велосипедної інфраструктури помилково мають на увазі виключно велосипедні доріжки, хоча, насправді, це поняття є набагато ширшим. До велосипедної інфраструктури стосуються всі елементи та засоби, які використовуються для забезпечення функціонування велоруху. Так само і міста, які в плані розвитку інфраструктури обмежились лиш будівництвом велосипедних доріжок роблять помилку. Уявіть собі, що ви купили авто, але в місті є лише дороги – немає ні знаків, ні світлофорів, ні стоянок, ні сервісів, ні мийок, ні мостів. Зручно? Авжеж ні, їздити неможливо! Я спробував скласти перелік основних типів велосипедної інфраструктури, які повинні бути в містах. Також, паралельно проводжу аналіз того, які з..
24 листопада 2017 року, у п’ятницю, відбулися громадські слухання про ремонт вул. Степана Бандери. Це громадське слухання було організоване на підставі колективного звернення депутатів Львівської міської ради, головним ініціатором слухань був голова фракції Української галицької партії (УГП) – Тарас Чолій. Варто зазначити, що питання якою має бути вулиця Степана Бандери обговорювалось більше півтора роки. Обговорення відбувались в межах проекту «Вулиця для всіх», який реалізовує Інститут міста за фінансової і експертної підтримки міста Лейпциг (Німеччина). Процес залучення зацікавлених сторін та користувачів вулиці відбувався за зразком та стандартами, які використовуються у Німеччині. Зі всім процесом можна ознайомитись на сайті проекту: http://street4all.org.ua. Основним..