Tag Archives: велоінфраструктура

Огляд будівництва велодоріжки по вул. Городоцькій, 26.11.16

Оглянемо як йде прогрес будівництва однієї з найважливіших ділянок веломережі, що зараз будується у Львові на вул. Городоцькій від вул. Чернівецької до вул. Ряшівської. Протяжність ділянки складає близько 4 км. Раніше ми проводили огляд на початку серпня. Варто зазначити, що темпи будівництва засмучують. З серпня збудовано не так багато. І щоб завершити роботи потрібно досить багато. Скоріш за все доробляти будуть уже в наступному році. Отже почнемо огляд з сторони вул. Чернівецької (дороги на головний вокзал). 1. Велосмуга, яка була зроблена ще у 2012 р. нарешті знайшла своє продовження. 2. Далі велодоріжка йде тротуаром. 3. На світлофорі до Привокзального ринку..

Огляд будівництва велодоріжки по вул. Городоцькій

Нещодавно ми проводили загальний огляд процесу будівництва нових велодоріжок у Львові. А сьогодні розглянемо прогрес будівництва найважливішої з них – велодоріжки вздовж верхньої Городоцької від вул. Ряшівської до вул. Чернівецької. Попередній раз ми отримали критику від Олега Шміда, позаштатного радника міського голови з питань велоінфраструктури та депутата ЛМР від фракції “Самопоміч”, що попередньо не уточнили в нього інформацію щодо стану справ і причин речей, які викликали у нас певне здивування. Цього разу ми врахували це зауваження і запитали пана Олега. Будівництво велодоріжки триває від вулиці Ряшівської в напрямку центру. Звідти і почнемо наш огляд. Фотографії зроблені 5.08.16. 1. Від вул...

Чи стане Йоганнесбург першим дружнім до велосипедистів мегаполісом Африки?

У місті з 10-мільйонним населенням та автомобілеорієнтованою інфраструктурою – при тому, що більшість населення не спроможна придбати навіть одне авто – чи можуть велосипеди стати транспортним вирішенням? Міське планування часів апартеїду стає на заваді швидким змінам, проте велосипедисти докладають зусиль, і, найголовніше, у них є підтримка мера. 6-та ранку в  Йоганнесбурзі … Лавмор, з району Діепслут на півночі міста, їде велосипедом на роботу “Маршрутки – наша найбільша проблема. Вони небезпечні. Їхні водії просто не зважають на нас”, каже Лавмор з Діепслута в Йоганнесбурзі. Ми чекаємо на групу велосипедистів, щоб сформувати колонну біля маршруток, які в напівтемряві 6-ї ранку вже виходять..

Нові послуги для велосипедистів у Львові

Минулого четверга Львівська залізниця запустила перший потяг обладнаний для перевезення велосипедів. Потяг може перевезти 36 велосипедів. Вертикальне кріплення для велосипедів встановили у вагонах №1 та №8 регіонального потягу №827/828 сполученням Львів – Мукачеве – Львів, який відправляється зі Львова щоденно о 07:10 год. та прибуває у Мукачеве об 11:15 год. Зворотньо потяг вирушає о 16:40 год. та прибуває до Львова о 20:45 год. На шляху прямування потяг зупиняється у мальовничих туристичних пунктах Карпатських гір та Закарпаття: на станціях Карпати, Свалява, Воловець, Скотарське, Лавочне, Славське, Тухля, Гребенів, Сколе, а також на вокзалах Стрия, Миколаєва та Пустомит. Це найпопулярніший маршрут серед велосипедистів. Веловагон..

Якщо я не пересуваюсь на велосипеді, чому я повинен підтримувати велодоріжки?

  Часто виникає питання, навіщо середньоcтатистичній людині треба витрачатися, нехай і опосередковано – з податків, на облаштування безпечної і зручної велоінфраструктури. У Британії більше 750 тисяч людей щодня їздять на роботу на велосипеді. Читач може і не потрапляти в цю категорію. Тоді навіщо це треба саме йому? Безпечна інфраструктура потрібна і тим, хто поки не їздить. Як мінімум, вона надихне ще сотню/тисячу людей пересісти на велосипед з машини, потяга чи автобуса. Від цього виграють водії, пішоходи, батьки, роботодавці і платники податків. Це призведе до розвантаження вулиць, громадського транспорту, зниженню ДТП, зменшення витрат на лікування ожиріння, розвитку центрів міст, зменшення викидів..

Зустріч з велоколегами з Лодзі та Варшави

Нещодавно відбулась зустріч із нашими новими друзями з Польщі. На ній ми ділились досвідом та обінювались думками щодо подальшого розвитку велоінфраструкти. Яка зустріч без демонстрації львівської велоінфраструктури? Узявши ровери ми трішки катнули в сторону вул. Куліша, пр. Чорновола, вул. Липинського та вул. Б.Хмельницького. На вул. Куліша звично чекали неприємні сюрпризи. Ніяково нам було пояснювати, що водіям авто часто начхати, де вони ставлять машину і чи не заважає вона, бува, іншим учасникам та учасницям дорожнього руху. “Велодоріжку б, ооось туди б пустити б” – Орест. Повернувшись з поїздки, ми завітали до одного з наших партнерів, щоб в затишній атмосфері подивитися презентацію,..

Зразковий львівський велорух… якого нема

Автор статті – Артур Корнієнко “Львів стародавній” та “Львів туристичний” – це не тільки бренди міста, але і джерела проблем.  У стародавнього Львова погано спланований центр та віддалені спальні райони, у туристичного – перезавантажений дорожній рух та забруднене повітря. У Львові немає траспортних кілець і метро, громадський транспорт ледве справляється і місто знаходиться в стані постійно  транспортного колапсу. Виходом є розвиток велосипедної інфраструктури, що довзолить розвантажити дороги та міський транспорт. Львів уже став експериментальним майданчиком для пристосування європейських стандартів велоінфраструктури до реалій українських міст. З проблемами, які тут вирішуються, ще тільки доведеться стикнутися іншим українським містам. Не дарма медіа називають..

Підсумки розвитку велоінфраструктури Львова у 2015 році

2015 рік став рекордним в розвитку веломережі Львова. Було зроблено близько 15 км веломережі. І на даний момент маємо орієнтовно 65 км велодоріжок. Ось актуальна карта веломережі Львова. Темносинім позначено ділянки існуючих велодоріжок (фото клікабельне). Тепер детальніше по кожній ділянці. Навесні зробили ділянки велодоріжок під час реконструкції тротуарів. На вул. Володимира Великого зробили ділянку двосторонньої велодоріжки довжиною 350м, разом з частиною тротуару. Проблемною є ділянка, яка йде поміж нагромадження МАФів.  На вул. Городоцькій зроблено велодоріжку з правої сторони (від центру) від вул. Кульпарківської до вул. Народної, довжиною 470 м. Раніше тут взагалі не було тротуару. На вул Дж. Вашингтона зробили..

Сила педалей

Історія одного європейського міста, яке перемогло затори завдяки велосипеду. Проблема заторів є поширеною у багатьох містах світу. Міська влада обирає різні шляхи її подолання: від реорганізації дорожнього руху до виключного використання двоколісного транспорту. Провідним містом з використання міського велотранспорту  є Копенгаген (Данія). Але дієслово “Copenhagenize” використовується на позначення будь-якого міста, що намагається створити велосипедну культуру для збільшення мобільності в містах. Копенгаген був двічі протягом останніх двох років визнаний Американською компанією сталої мобільності кращим велосипедним містом у світі . І недарма. Майже 40 відсотків жителів Копенгагена щодня їздять велосипедом на роботу – особливо в годину пік, отже  у цьому місті велосипедів більше ніж автомобілів. Завдяки цьому не тільки зменшується трафік і у..

Карта велостоянок у Львові

Львівський сайт velo.lviv-online.com зробили Карту велостоянок у місті Львові. На даній карті можна подивитись, де знаходиться найближча до вас велостоянка, точну адресу і кількість місць. На карті позначені лише ті стоянки, до яких можна зручно і безпечно прикріпити велосипед. Карта постійно оновлюється. І кожен користувач може допомогти оновити карту надіславши інформацію про парковку на скриньку velo@lviv-online.com